【港鐵地震】年薪1,520萬港鐵CEO梁國權　申請提早退休

港鐵沙中綫工程被揭發工程問題，運輸及房屋局局長陳帆透露港鐵提交的沙中綫紅磡站連續牆圖則，明顯前後互相矛盾，有2000個螺絲頭「消失了」，有理由懷疑港鐵報告的可信性，政府認為事態嚴重，要求港鐵立即解除相關管理人員職務，亦將相關資料轉交警方調查。港鐵宣布一系列高層變動，其中去年年薪高達1,520萬的港鐵行政總裁梁國權，已提出提早退休，港鐵要求他繼續留任，直至找到適當人選接替為止。

除了行政總裁梁國權外，港鐵工程總監黃唯銘已經請辭、即時生效，同時不再擔任港鐵執行總監會成員，而港鐵另外3名總經理級人員會離任；港鐵主席馬時亨則表示，他曾兩度向政府請辭，但政府不接受，他會留任協助領導港鐵遴選行政總裁委員會，處理全球招聘行政總裁事宜。

港鐵行政總裁梁國權對事件深表歉意，港鐵向政府提交的報告不准確影響政府及大眾對港鐵的信心。他指公司準備員工前發現，工程公司為克服施工完成的困難，將連接螺絲帽鋼筋板改用長鋼筋牆的做法不妥，不過在徵詢外面專家意見後，發現修改後施工方案反而比原本更好，但這不能作為沒有跟足程序處理的解釋和藉口。

他提到，工程團隊指承建商修改施工方案時，沒有向港鐵提出申請，也沒有完整紀錄，公司對此深表失望，惟港鐵工程人員也沒有提醒承建商要依足程序處理，因此他承認港鐵監管不足，管理層責無旁貸，但無論如何港鐵會繼續全力落實沙中綫項目。

梁國權於2002年2月加入港鐵，出任財務總監、以及成為執行總監會成員，2008年5月改任財務及業務拓展總監，並於2012年7月獲委任為副行政總裁。及至2014年，港鐵被揭一早知悉高鐵工程延誤卻未有與政府向公眾宣布將延期通車，時任港鐵前行政總裁韋達誠提早一年於當年8月底離任，當時梁國權走馬上任，成為署理行政總裁，之後他於2015年3月，獲正式委任為港鐵行政總裁，並自當日起成為港鐵董事局成員，負責港鐵在香港及其以外的整體業務表現。

據港鐵2017年年報顯示，梁國權的薪酬較2016年上升2.7%至1,520萬元，即平均月薪約127萬港元，當中「與表現掛鈎薪酬」則由2016年的460萬元降至450萬元，其餘為930萬港元的「基本薪金、津貼及實物收益」、以及140萬港元的「退休金及計劃供款」。

加入港鐵前，梁國權曾分別在倫敦、溫哥華及香港，任職會計及投資銀行界，他現任Mandarin Oriental International Limited的非執行董事、大學教育資助委員會轄下質素保證局的主席、香港房屋協會副主席，以及香港公益金名譽副會長。

梁國權分別於1985年及1986年成為英國及加拿大的特許會計師，他是香港運輸物流學會院士，他也持有英國劍橋大學文學學士學位（其後獲得文學碩士學位）。

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